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장 XXVI있는 Phileas 포그 그리고 파티 여행으로
퍼시픽 레일로드
"바다에서 바다"- 미국인들도 그렇게 말을하며,이 네 단어를 작성할
전체 너비를 교차 '큰 트렁크 라인 "의 일반적인 지정
미국.
퍼시픽 레일로드는하지만, 정말 별개의 두 개 라인으로 구성되어 있습니다
샌프란 시스코와 오그던 사이 센트럴 퍼시픽, 그리고 오그던 사이의 유니온 퍼시픽,
그리고 오마하.
5 대 라인은 뉴욕과 오마하를 연결합니다.
뉴욕과 샌프란 시스코가 있으므로 중단 금속 리본으로 연합되고있는
이하 백 칠천 세 이상 및 팔십육마일를 측정합니다.
오마하와 태평양 사이의 철도는 여전히 감염되는 지역을 교차
인디언과 야생 동물, 그리고 몰몬교는, 그들이 이후에 큰 넓이에 의해
1845 년 일리노이에서 중심 식민지로 시작했다.
뉴욕에서 샌프란 시스코 여행은 가장 아래 이전, 소비
유리한 조건, 적어도 6 개월 이상.
그것은 지금은 7 일 이내에 수행됩니다.
그것은 1862 년 됐다는를 바랐다 의회 남부 회원의에도 불구하고
더 남쪽 경로는, 그것은 사이 라이로드하기로 결정했습니다 마흔한번째와 포티 -
초 패러랠.
대통령 링컨 자신은 네브라스카, 오마 하의 라인의 끝을 고정.
작업은 한번에 시작되었고, 진정한 미국의 에너지 추구; 않으며 한
그것이 injuriously의 좋은 실행에 영향을 살았고있는 인텔리.
도로 초원, 마일과 반나절에서 자랐습니다.
레일에서 실행 기관차, 전에 저녁을 낳은 레일 가져
모로에 마련하고, 가능한 한 빨리 그들이 위치에 넣어 것처럼 그들에게 고급 수 있습니다.
퍼시픽 레일은 아이오와, 캔사스, 콜로라도에서 여러 지점에 합류, 그리고
오레건.
오마하을 떠나는에서 그것까지로 플래트 강의 레프트 뱅크를 따라 전달
그 북쪽 지점의 교차점은, 그 남부 지점 다음, 라라미은 십자가
지역 및 와자치 산맥, 차례
그레이트 솔트 레이크와 솔트 레이크 시티, 모먼 수도 도달 했읍니다
미국의 사막을 Tuilla 밸리, 시더 및 훔볼트 산맥, 시에라
새크라멘토를 통해 네바다, 그리고 내려,에
태평양 - 심지어 록키 산맥에 미치는 등급, 백을 초과하지 않으며 결코
마일 십이피트.
에 - 그런 Phileas 포그가 활성화 것이 7 일 이내에 통과하는 도로가되었다
적어도, 그래서 그는 기대 - 위해 11 일 뉴욕에서 대서양 증기선을 위해
리버풀.
그가 점유 자동차 여덟 바퀴에 오래 다수의 일종의 일이었고, 아무와도
내부의 구획.
그것은 기차의 방향에 직각으로, 좌석의 두 행을 함께 제공된
전면 및 후면 플랫폼 실시 통로의 양쪽에.
이러한 플랫폼은 기차를 통해 발견하고, 승객은 통과할 수 있었구나
다른 기차의 한쪽에서.
이것은 술집 자동차, 발코니 자동차, 레스토랑, 흡연 - 자동차와 함께 제공되었다;
혼자 극장 자동차하고자했고, 그들은 이런 일 좀해야합니다.
할 듯 예약 및 뉴스 딜러, 먹을 거 천지, 음료, 그리고 시가의 판매자,
고객의 많이, 지속적으로 통로를 지나서에서 순환했다.
기차는 여섯 시에 오클랜드 역 떠났다.
그것은 구름과 하늘 흐린되고, 이미 추위와 재미없는 밤이 었어
이것은 눈을 위협하는 것 같았다.
기차가 빠르게 진행되지 않았고, stoppages를 계산, 그것은 이상을 실행하지 않았
충분한 속도를했습니다 이십마일 시간, 그러나, 그것을 활성화
지정된 시간 내에 오마하에 도달합니다.
이했지만 차안에 작은 대화, 그리고 승객 곧 많은되었다
잠이 극복. 패스포투 옆에 자신을 발견
형사, 그는 그와 얘기하지 않았다.
최근의 사건 후, 서로 자신의 관계는 다소 추운 성장했다;가
그들 사이의 상호 동정이나 친밀감 수 없어요 더 이상.
수정의 방식이 변경하지 않았으나 패스포트투트 매우 예약되었고, 준비
사소한 도발에 그의 옛 친구를 졸라 있습니다.
그들이 시작한 후 눈이 그러나, 시간 가을에 좋은 눈을 시작하는
즐겁게 기차를 방해하지 못했습니다, 아무것도하지만 창문에서 본 적 수
광대한, 흰 시트, 어떤 반대
기관차의 연기는 회색빛이 양상을했다.
8시 승무원은 차를 입력하고 발표하려고위한 시간
침대가 도착했다, 그리고 몇 분 후에 자동차는 기숙사로 변화되었다.
좌석의 백업을 격퇴했고 신중하게 포장 bedsteads는 밖으로 압연되었습니다
독창적인 시스템으로, 단 침대는 갑자기 즉흥적으로, 각 여행자가있었습니다
곧 그의 성격 편안한 침대에서
두꺼운 커튼으로 호기심 눈로부터 보호.
시트 깨끗하고 부드러운 베개했다.
기차가 질주하면서 - 그것은 오직 침대에 가서 다른 사람이했던 어떤 잠을 유지
캘리포니아 주에 걸쳐. 샌프란 시스코 사이 나라
새크라멘토는 매우 구릉되지 않습니다.
센트럴 퍼시픽은 그 시작 - 포인트 새크라멘토을 복용에 동쪽으로 확장
오마하에서 도로를 충족.
샌프란 시스코에서 새크라멘토에 라인을 따라, 북쪽 - 동쪽 방향으로 실행
산 파블로 베이에 모든 강물을 쏟아 내죠 미국의 강.
이들 도시 간의 백이십마일는 6 달성했다
시간은 자정을 향해, 빠른 잠들어 있지만, 여행객 통과
그들은 아무것도 보지 못했다 그래서, 새크라멘토
중요한 장소, 그 훌륭한 퀘이스와 국가 정부의 좌석, 자사의 광범위한
거리의 고귀한 호텔, 광장, 교회.
새크라멘토를 떠나, 그리고 교차점, Roclin, 오번 합격에 대한 훈련, 그리고
콜팩스는 시에라 네바다의 범위를 입력.
'시스코는 아침 일곱 시에 도달했다, 그리고 한 시간 후에 기숙사했습니다
일반 자동차로 변환하고, 여행자는 그림을 관찰 수
그들 김이되었던 통해 산악 지역의 아름다움.
철도 트랙은 현재 접근, 패스 사이에서 밖으로 상처 산을 -
지금은 굵은 몸매에 돌발 앵글을 피하기 위해, 절벽 위에 정지 양측,
아무 콘센트가없는 듯 좁은 더럽히는로 폭락.
기관차, 그 날카로운 종과 이상한 빛을 발하는 거대한 깔때기, 그
스퍼 같은 확장된 소 - 포수는 노이즈와의 울음소리와 bellowings를 만나는
급류와 폭포, 그리고 twined 자사의
거대한 소나무의 가지 사이에 연기.
경로에서 거의 또는 전혀 교량이나 터널이 있었다.
철도가 산맥의 측면 돌아서서하고, 위반 시도하지 않았
한 지점에서 다른 짧은 상처를 취하여 자연.
기차 아홉 대한 카슨 밸리를 통해 네바다주의 상태를 입력
시, 항상 북동가는, 그리고 거기에 어디에 있었 정오, 리노에 도달
아침 식사 20 분이나 지연.
이 시점에서 훔볼트 강을 따라 실행하는 도로, 북쪽을위한 통과
그 은행에서 몇 마일, 그리고 그것은 동쪽으로 켜져 있으며, 때까지 강가에 보관
거의 네바 다의 극단적인 동부 한도에서 훔볼트 범위에 도달했습니다.
breakfasted 데, 포그씨와 그의 동료는 차 안에서 자신의 자리를 재개
그들이 함께 전달로 자신을 펼쳐 다양한 풍경을 관찰
광활한 초원, 즐비한 산들
그들의 거품, 거품 스트림과 수평선, 그리고 크릭스.
가끔 거리에서 함께 조직하고 물소의 큰 무리는 듯
움직일 수있는 댐 좋아.
ruminating 짐승 이러한 무수한 많은 이들이 종종 뛰어 넘을수를 형성
열차의 통과에 장애물은, 그들의 수천이 통과 됐
소형 순위에서 함께 시간 동안 트랙.
기관차 그런 다음 중지하고 도로 한번 더 명확 때까지 기다릴 수밖에 있습니다.
이것은 포그 씨가 여행어진 기차에 실제로 일어난.
백불시 버팔로의 10 명 만이천 머리 부대가 encumbered
추적합니다.
기관차는 그 속도를 slackening, 그 소 - 포수와 방법을 지우려고 있지만
동물의 질량이 너무 좋았어요.
물소은 굉음 지금 그리고 믿을 수 없을, 조용한 걸음걸이와 함께 행진
bellowings.
그들을 방해에 대한 사용, 특정 방향을 촬영한 데 대해, 없었어요
아무도 그들의 적당한 코스를 변경할 수 있습니다, 그것은 살아있는 육체의 격류입니다
어떤에는 댐이 포함되지 않습니다 수 있습니다.
여행객이 플랫폼에서이 광경에 호기심을 보았다 있지만 Phileas
서두에 모든 가장 이유가 포그는, 자신의 자리에 남아, 그리고
이 방법의 나가고 물소하시기 바랍니다해야 때까지 이성적으로 기다렸다.
패스포트투트들은 occasioned 지연에 화가, 그의를 방전하기 위해 갈망
그들에게 리볼버네의 병기.
"어떤 나라!"고 외쳤다. "메레 캐틀에 의해 열차를 중지하고, 이동
행렬, 그들이 여행을 방해하지 것처럼!
Parbleu!
내가 포그 씨에게 자신의 프로그램이 사고를 예견한 있는지 알고 싶어한다!
그리고 여기의 무리에 기관차를 실행하는 데 감히하지 않는 엔지니어의
짐승! "
엔지니어는 장애물을 극복하려고 노력하지 않았고, 그는 현명했다.
그는 소 - 포수로, 의심을하는 최초의 물소를 조각하지 않았으나
기관차, 그러나 강력한 곧 확인하지 않았 으면, 열차는 것입니다
불가피하게 선로를 벗어 던진되었습니다, 그리고 무기 력한되었을 것입니다.
가장 좋은 코스는 때 더 큰 속도로 잃어버린 시간을 참을성있게 기다려, 그리고 회복하는 것이었다
장애물이 제거되었습니다.
물소의 행렬은 세 전체 시간 밖에되지 않았는데, 그것은 전에 밤이 었어요
트랙은 분명했다.
첫 번째가 이미 있었을 때 무리의 마지막 순위는 이제 레일을 통해 전달되었다
남쪽 지평선에서 사라져 버렸다.
기차가 훔볼트 범위의 더럽히는 통과 때, 여덟되었습니다
그리고 절반 과거 구는 유타의 그레이트 솔트 레이크의 지역을 관통하면
몰몬교의 단수 식민지.