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SAM BENEDICT: SBCU에 오신 것을 환영합니다.
오늘 우리는 가장 빠른 풀 서스펜션 29er인
Epic에 대해 이야기해보겠습니다
Epic은 오랜 기간 동안 specialized 제품군이었지만
항상 현존하는 가장 빠르고 가장 효율적인
풀 서스펜션 자전거였습니다.
지금 그것은 오랜 시간 동안 변화하지 않았습니다.
그리고 우리는 당신을 Epic이 왜
매력적인지에 대하여 알려드리려고 합니다.
좋아요, EPIC 프레임 플랫폼을 봅시다.
여기에는 많은 것들이 있습니다.
하지만 우리는 기본부터 시작할 것입니다.
그리고 포함된 것으로 더욱 들어갈 것입니다.
무엇보다, 테이퍼드 헤드 튜브, 훌륭하고 낮게
올려진 탑튜브, 프레스핏 하부 브라켓 그리고
142 후방끝까지 Epic은 중요한 부품이 있습니다.
이것들은 상대적으로 많은
specialized 자전거들의 표준 기능들입니다. 하지만
여전히 어느 자전거에도 정말 중요한 기능이죠.
그리고 그것이 다른 이들과 우리를 구별시켜주는 것들이죠.
여기 새로운 Epic에서의 프레임에 대한 디테일로 들어가면
처음으로 당신이 알 수 있는 것은 전방 및 후방
삼각형의 안에 내부 케이블 라우팅을 가지고 있다는 것입니다.
그리고 왜 이것이 멋지나 하면 프레임에
작동하는 후드 스쿠프가 있다는 것입니다.
그리고 프레임 내에서 하나, 둘, 셋, 심지어
넷의 라인을 운용할 수 있습니다.
그리고 한 번 그곳에 들어가면 그곳에는
츄로라고 부르는 소리를 나지 않게 하는
이 훌륭한 폼 튜브가 있습니다.
프레임에서 당신의 길을 만들어 가면서, 우리는 이
거대하고 멋진 SWAT 킷을 두 개의 물병 케이지와 함께 만들어 내었습니다.
우리는 조금 뒤에 거기에 대해 더 알아볼 것입니다.
그리고 FSR에 대해서도 여러분들이 알아보게 될 것입니다.
FSR은 Future Shock Rear의 약자로 이 자전거를
아주 빠르고 효율적으로 만드는 데 큰 공을 세운 물건입니다.
한 번 FSR로부터 받았을 때 완전히 새로운
동심원 중심축으로 가게 됩니다.
이곳은 당신의 시트 스테이가 당신의 링크와
쇽 익스텐션을 만나는 곳입니다.
우리는 이 동심원 중심축으로 선택했습니다.
왜냐하면 더 가벼운 시트 스테이와 더 매끄러운
완충이 쇽에서 가능했기 때문입니다.
그래서 전체적으로 더 가벼운 패키지 뿐만 아니라
구덩이를 더욱 많이 매끄럽게 하여 더욱 재미있고
신나는 라이딩을 만들어 줍니다.
이제 이 자전거가 XC 경주용 자전거라는 것을 기억합시다.
그리고 우리는 완전한 속도를 찾고 있습니다.
우리는 페탈을 밟아 가능한 한 빠르게 달리고
싶지만 또한 잽싸고 나무사이를 왔다갔다
잘 피하고 트레일에서 바위나 사람 그
모든 장애물들을 활실히 피할 수 있도록 만들고 싶습니다.
그래서 우리는 아주 타이트한 헤드튜브 각도를 가지고 있습니다.
이것은 70.5도 헤드튜브 각도입니다.
이것은 상대적으로 가파르고 아주 역동적인
핸들링을 선사할 것입니다.
모든 specialized 스타일과 마찬가지로 우리는
훌륭한 넓은 탑튜브를 가지고 낮은 하부 브라켓을 가지며 짧은 후방끝을 가집니다.
이것은 448mm 후방끝입니다.
대부분의 산악자전가 표준과 비교할 때 아주 짧은 것입니다.
그리고 또한 이것은 자전거가 코너를 잽싸게 돌아가는 것을
도와줄 것이며 라이딩 시 아주 아주 역동적으로 움직이도록 도와줄 것입니다.
그리고 또한 두 개의 물병을 위한 공간을
만들기 위해 쇽을 높게 만들었지만 스탠드오버
높이는 아직 매우 낮다는 것을 명심하세요.
그래서 당신이 이 자전거를 탈 때, 이것이 당신한테
다가온다는 느낌을 받지 않을 것입니다.
자전거에 내릴 때 안전하게 내릴 수 있는 공간이 여전히 충분히 있습니다.
그리고 그것이 이 자전거의 라이드에 큰 부분을
차지합니다-- 이것은 빠르고 조작이 쉽지만 또한
충돌이나 자전거에서 떨어질 시에 안전한 느낌을 줍니다.
Epic의 가장 분명한 기능은 브레인
서스펜션입니다.
이제 브레인은 라이더에게 원하는 때에
원하는 만큼 효율성을 주는 작용을 합니다.
그리고 우리는 자전거가 확실히 지지되고
매끄러운 지형에서는 전진할 준비가 되어 있고
구덩이를 지날 때는 활동적이게 될 수 있도록 하고 싶습니다.
이것은 완전히 독특합니다.
라이더의 영향과 아래쪽으로부터 오는 구덩이
사이의 차이를 알아차릴 수 있는 -- 그래서
당신의 시트에서 통통 튀고 있을 때 -- 쇽 앤 서스펜션
시스템은 없습니다.
그것이 브레인이 작동하는 원리입니다.
그리고 이 Epic은 브레인 후박 쇽과 브레인 포크를 가지고 있습니다.
그리고 당신은 이것들과 리바운드, 브레인 페이드를
조정할 수 있습니다.
그래서 리바운드가 당신의 빨간 손잡이이며 브레인 페이드가 당신의 파란 손잡이입니다.
그리고 그것은 전방과 후방에 있습니다.
그리고 후방 쇽은 specialized 독자의 Auto-Sag을
가지고 있다는 것을 잊지 맙시다.
그래서 당신은 당신의 무게와 라이딩 스타일에
상관없이 버튼을 누르는 것 하나로 서스펜션을 만들 수 있습니다.
당신의 서스펜션을 설치하는 아주 쉽고 정확한 방법입니다.
제가 정말 좋아하는 Epic이 가진 또 다른 기능은 Roval 휠과
specialized 타이어의 조합입니다.
Roval 휠--
수제.
다시 말해서 그것들은 손으로 조절되고
보수되고 마감되었습니다.
Roval 휠 한 세트를 만들기 위해서는 실제로 96번의 손을 거쳐야 합니다.
그리고 품질을 아주 높게 유지하기 위해서 많은
시간과 집중력이 제조하는 데 들어갑니다.
그리고 우리는 또한 테에 아주 많이 작업하였습니다.
이 콘트롤 카본 테는 고리가 없습니다.
그래서 사람들이 타이어를 고정시키는데
사용했다고 생각하는 조금 옛날식의 비드고리 --
관계없음.
우리는 그것들이 더 이상 필요하지 않습니다.
우리는 자동차와 MotoGP로부터 많은 것을 배웠습니다.
그리고 그것들을 제거하였습니다.
그것은 아주 훌륭한 기술입니다.
우리는 그것을 제로 비드 훅 기술이라고 부릅니다.
그래서 저희 카본 테에 설치되어 있습니다.
이 콘트롤 카본 29와 우리의 새로운 SL 양쪽에 말이죠.
그리고 당신에게 최상의 라이드를 제공할
타이어 타입에 알맞게 합니다.
그래서 이것들은 패스트 트랙 타이어입니다--
더 많은 그립이지만 여전히
아주 아주 빠르게 돕니다.
그리고 S-Works나 더욱 경주용에 가까운 것들 등
다른 Epics는 우리가 S-Works나 더욱 경주용에 가까운 것들
Renegade 타이어를 사용합니다.
더 빠르게 구르는 타이어에 낮은 프로필입니다.
조금 덜 그립감을 주지만 확실히 두 개의
완전히 다른 타이어입니다
그것은 당신을 빠르게 움직이게 하고 당신이 필요로 하는
알맞은 그립력을 줍니다.
다른 정말 멋진 것들은 당신에게 바로 튀어나옵니다--
풀 서스펜션 자전거의 속에 두 개의 물병 케이지를
가지고 있습니다.
그것은 요즘에 아주 희귀한 일입니다.
그리고 더 많은 물을 가지고 갈 수 있다는 것은 엄청난 일입니다.
우리가 가진 Epic 사이즈에 풀 사이즈
물병을 두 개 구비할 수 있습니다.
이 박스를 보면서 당신은 여기 도대체 무슨 일이
일어난 걸까라고 생각하실 수 있습니다.
This is the SWAT box.
SWAT은 저장, 물, 공기, 도구의 약자입니다.
그리고 우리는 이것들이 사람들이 자전거를 탈 때
원하는 바로 그 곳에 위치하도록 만들고
싶었습니다.
그래서 당신이 이 박스를 열 수 있는 것입니다.
안에는 터보튜브를 보실 수 있습니다.
터보튜브여야 합니다.
보통 사이즈의 튜브는 맞지 않을 겁니다.
하지만 이것은 아주 훌륭하게 맞을 겁니다.
당신은 이 타이어 레버와 함께 CO2 맞춤헤드를 가진 25그램의 CO2를
가지게 됩니다.
그래서 그 모든 것들이 박스 안에 맞게 됩니다.
박스는 Expert Carbon, Marathon
Carbon, S-Works로 나오게 됩니다.
하지만 정말 멋진 일은 부속품이든지 아니든지
상관없이 이것을 어느 자전거에나 설치할 수 있다는 것입니다.
그래서 당신의 자전거가 부속품이 없을 경우 아주
훌륭한 업그레이드가 되며 트레일에 나왔을 때 훌륭한 기능이 됩니다.
당신의 등에 짊어질 필요하고 없습니다. 혹은
당신의 백팩에 휴대할 필요가 없습니다.
그것은 당신의 저전거에 여러분이 원하는 곳이 바로 있습니다.
그래서 저장, 물, 공기, 도구 중에 도구 부분이
있다고 한 것입니다.
그래서 우리는 이 도구를 담는 프레임에 설치된
아주 멋진 크레들을 가지고 있습니다.
그리고 이것은 곤란한 상황을 빠져나가기 위해
필요한 모든 Allen 렌치, 토크 렌치 그리고
드라이버를 가지고 있습니다.
그리고 이것은 탑 캡 체인도구인 퍼즐의
마지막 조각을 실제로 움직일 것입니다.
그래서 당신의 스티어 튜브의 내부, 탑 캡의 아래에는
곤란한 상황에서 빠져나오기 위한 체인 브레이커가 있습니다.
그리고 또한 그곳에는 10- 또는 or
11-스피트 체인을 위한 예비 링크가 있습니다.
그래서 저장, 물, 공기 그리고 도구--
당신을 대부분의 곤란에서 해결해 줄 것들.
이 도구들은 평상 시의 사용을 위한 것은 아니지만 그것들은
분명히 문제가 될 시에 당신에게 도움을 줄 것입니다.
프레임에 대한 다른 멋진 기능들은 이 시스템이
여기에 설치된 전방 디레일러를 가지고 있다는 알림입니다.
이것은 2-스피드--
10 스피드 후방 시, 2 전방 시입니다.
1 바이 시스템을 운용하고 싶다면 1 바이 10, 1 바이 11 --
9-스피드, 만약 그것이 당신이 좋아하는 일이라면--
그것은 전혀 문제없습니다.
당신은 바로 진행하여 전방 디레일러를 끌 수 있습니다.
역으로 World Cup 자전거에는 전방 디레일러
마운트를 가지고 있지 않습니다.
그래서 더블을 하시려고 한다면
잘못된 자전거를 가지고 온 겁니다.
그래서 더블을 꼭 하시려면 표준
Epic을 구입하세요.
나의 마지막 추천기능은 아름다운 내부
케이블 라우팅이 여기에 있다는 것입니다.
하지만 당신이 곤란한 상황에 처했다고 해봅시다.
또는 내부의 브레이크 케이블을 작동시키고 싶지 않다고 해봅시다.
여기 다운튜브의 바닥면에 훌륭한
탭이 있습니다.
따라서 거기로 가서 당신의 브레이크 라인을 클립하시면 됩니다--
작지만 훌륭한 기능입니다.
전체적으로 Epic-- 가능한한 빨리 달리고
나가서 훌륭한 시간을 보내는 것이 목적입니다.