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오케이. 자 시작하자구.
이것은 TT4입니다.
제이름은 마크 코트입니다. 스페셜라이즈드 바이크 자전거회사에서 기체 역학자로 근무하고 있습니다.
현재 타임 트라이얼의 헬멧 개발을 하고 있습니다.
최고의 타임 트라이얼 헬멧은 실제로 대머리보다 더욱 기체 역학적입니다.
투르 드 프랑스 선수들의 스피드로, 30, 40 와트입니다.
타는 사람이 내는 총 힘의 10%가
헬멧에 의해 절약되는 것입니다. 그래서 아주 큰 힘의 절약이라고 할 수 있습니다.
전체 아이디어는 TT#에서 과거 테스트한 모든 헬멧의 최고 기체 역학을
다른 머리 포지션과 타는 사람, 스타일 이러한 것으로 더욱 발전시키는 것입니다.
기본적으로 목위에 있는 볼링 공을 어떻게 하면 좁게 만드냐 하는 거죠.
맥라렌과 파트너를 이루어 진행해 왔습니다.
맥라렌은 계산작업 전문회사입니다.
물론, 이 회사는 F1에서 가장 빠른 차를 만들기도 하죠
하지만 이 프로젝트에서 멋진 것은 풍동에서 우리가 무엇을 시험하든지
그 회사는 계산 유체 역학을 작업하고 있다는 점이죠.
계산 유체 역학은 개념 설계 완성후 수시간내에 CAD에서
기체 역학 예측까지를 할 수 있게하는 절차입니다.
그 반대로, 풍동에 갈때는 결과를 분석해야만 하지요
그리고 이러한 절차는 수일, 수주, 수개월이 걸릴 수 있습니다.
TT4에 있는 펜스와 함께
이전에 했던 것보다는 다른 것을 실제로 할 수 있습니다.
여기로 갖고 온 좋은 기술중의 하나로는,
에어폴 모양 옆에 부착한 아가미입니다.
이것은 실제로 활성적인 통풍을 제공합니다.
더러운 공기는 냉각을 위해 사용되고 그래서 더러운 공기를 제거합니다
그리고 제거하면 좋은 질의 공기가 헬멧 주변에 흐르면서 계속 있게 됩니다.
이렇게 되면 자전거 타는 사람을 계속 낮게 만들어 주죠.
아주 극소수 제품만이 맥라렌 브랜드가 있습니다.
그러니까, 맥라렌 브랜드가 있는 제품은
그 맥라렌 이름이 디자인에 본질적으로 반드시 있어야 하죠.
맥라렌 DNA가 반드시 안에 있어야 하는 것입니다.
스페셜라이즈드 비전과 함께 정말 서로 보완적입니다.
서로 CFD와 풍통을 서로 정확히 상호 연관하는데 무척 큰 도움이 되었습니다.
이제 이 유효한 도구를 갖게된 것입니다.
이제 이것으로 아주 뛰어난 것을 할 수 있게 되었죠.
포뮬러 1 업계에서 이 도구를 사용하여 사이클에 적용하는 것은
너무나도 멋진 기회가 아닐 수 없습니다.
이러한 최적의 설계를 할 수 있다는 것은 말할 수 없을 정도로 너무 좋은 것으로서,
자전거 타는 이들에게 실질적 도움이 됩니다.
TT4의 기체 역학은 지금까지 우리가 보아온 것중 가장 뛰어난 것입니다.
또한 이것은 겨우 시작일 뿐입니다.