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쿠빈카에는 여러 가지 희귀하고 독특한 전차들이 전시되어 있어서 모든 전차 애호가들이 가고 싶어하는 곳으로 손꼽히죠
저희는 그중 몇 대를 살펴보기 위해 여기 왔고 Object 714부터 시작해볼까 합니다
Object 704는 본래 구형 IS-3 차체를 개조하여 제작했는데요
이 전차는 보호 측면을 강화한 ISU-152 계열의 결정체로 설계되었습니다
이전 전차들과 비교해보면, 차체가 약간 낮고 더 넓어졌으며
정면에 32cm 두께의 매우 큰 경사가 눈에 띕니다
평소와 마찬가지로 전차 외부를 먼저 둘러보고
내부로 들어가 어떻게 생겼는지 자세히 살펴보도록 하겠습니다
외부는 아주 단순한 돌격포지만 사실은 상당히 드문 종류로, 살펴보는 데 그리 오래 걸리지 않을 겁니다
정면 좌측에는 운전용 서비스 조명이 있습니다
그 우측에는 전술 이동용 작은 자동 식별 표식이 있고 좌측 하단의 검은색 둥근 요크는 경적입니다
휴대용 탄환막이는 그 사이에 매우 큰 구멍이 있는 것이 보이는데, 이것은 내부에서 외부를 내다보기 위한 목적으로 이용됩니다
분명히 단점이 될 수 있지만, 전차 규모에 비하면 그리 큰 것이 아니죠
전차 전면이 너무나 매끈해서 설계자들이 친절하게도 올라갈 때 잡으라고 손잡이를 달아뒀네요
구동 장치는 IS-3와 거의 같습니다
한쪽에 바퀴가 여섯 쌍씩, 토션 바 현가장치가 하나, 그리고 서포트 롤러가 각각 세 쌍씩 있습니다
궤도의 전형적인 넓은 단일 핀은 그 지대에 많은 부드러운 지형에서 뜰 수 있게 합니다
바퀴는 토션 바 현가장치에 달려 있습니다
전형적인 토션 바처럼 여기에도 약간 오프셋인 것을 눈치채실 겁니다
우측이 좌측 것보다 좀 더 앞으로 향하고 있는 것을 수평의 각도에서 볼 수 있습니다
궤도의 팽팽함을 조정하기 위해 유동바퀴에는 단순한 나사의 육각 너트가
있고 아주 큰 렌치를 써서 그 너트를 내리거나 올리면 유동 바퀴가 앞이나 뒤로
움직이면서 장력을 적절히 조절해 줍니다
궤도의 단일 핀.
제가 이 전차의 궤도 연결 부분을 점검해보니 네 가지 종류가 있는 것 같습니다
어떤 것은 짧고 어떤 것은 길군요
어떤 것은 안에 구멍이 있어서 미끄러울 때 추가로 그라우저를 장착할 수 있습니다 어떤 것은 단일한 모습을 보이고, 또 어떤 것은 주조되어 있습니다
규칙이 전혀 없는 걸로 봐서, 시제품 전차였다거나 구할 수 있는 대로 구한 상황이 아닐까 추측해봅니다
차체와 양측 추가 그라우저의 연결 부위 사이 뒤쪽에 충분히 여유가 있어서 별 문제가 없습니다
이 핀은 간단한 워셔와 클립으로 고정되어 있고 별다른 장치는 아니지만, 그래도 작동은 합니다
마지막으로 언급할 부분은, 여기 있는 이 얇은 강철 시트입니다
IS-3에는 주 장갑판이 안쪽으로 매우 가파른 경사를 이루고 전차의 낮은 차체 면으로 맞물려 들어갑니다
사슬 톱니바퀴에는 그리 놀라운 것이 없지만, 여기에서 눈에 띄는 부분은 진흙을 전부 털어내 줄 스크레이퍼입니다
차체 위쪽으로 살펴보면 전차가 대체로 제 키보다 크지 않다는 것을 알 수 있습니다
측면에 704라는 번호를 새겨두지 않았다면 704라는 존재 자체를 인식하기 어려웠을 수도 있을 것 같습니다
외부연료 탱크는 항상 그렇듯 연료 시스템에 직접 연결되어 있지 않고,
연료를 전차에서 연료 칸으로 펌프질하거나 사이펀으로 뽑아내게 되어 있고,
당연히 쉽게 폐기할 수 있어 전투 중에 운반 부담을 덜게 되어 있습니다
그 바로 뒤에는 두 개의 배기 파이프 중 하나가 있으며 반대쪽에도 상황은 비슷합니다
이제 뒤쪽으로 좀 더 이동해보죠
전차 후면은 별로 특별한 점이 없습니다. 맨 위쪽 구석에는 자동 식별 표식과 변속 기어장치 접근포트 두 개가 있습니다
이 포트를 열려면 볼트를 풀어 흔들면서 내려야 하는데, 약간 불편해 보이죠. 지금은 잘 되지가 않네요
차체 후면 아래에는 견인 고리 두 개와 여분의 궤도 연결용 지지부가 있습니다
이제 차체에 관한 내용을 모두 살펴봤으니, 올라가서 갑판과 지붕을 살펴보겠습니다
어렵지 않네요
엔진 갑판은 사실 별로 볼 것이 없습니다
눈에 띄는 부분은 양쪽에 하나씩 달린 연료 충전구 두 개입니다
하나는 주유구이고 중앙에는 냉각수가 있습니다
그 뒤, 여기에 있는 모든 것은 볼트가 조여져 있고 매우 무겁습니다
차고로 가져가지 않고 어떻게 관리를 했는지 기중기가 필요하지나 않았을지 정말 의문이군요
들어 올릴 만한 유일한 부분은 중앙의 엔진실 뚜껑인데, 정말이지 이것도 가볍지가 않답니다
앞으로 이동해보면, 이것은 장전수의 12.7mm 기관총으로 DShK라는 이름으로 더 유명하죠
이 기관총은 여기 이 평형 장치 위에서 매우 매우 균형 잡힌 상태라는 점을 꼭 말씀드리고 싶습니다
들어 올리는 데 전혀 힘이 들지 않습니다
조준할 때도 간단하게 블레이드 시야를 잡거나 이 아래로 볼 수 있습니다
고리 주변에서 상당히 자유롭게 움직일 수 있는, 고리형 지지대가 있어서 스케이트 지지대와는 다르죠
고리형 지지대 자체가 중심점이 되어 승강구가 열리면 장전수의 승강구 위에서 빠르게 움직여 12.7이 그 축 위에서 회전한
후 1, 2, 3축을 결합하면 거의 어디든 충분히 발포할 수 있게 됩니다
상부구조 지붕 위로 올라가 보면, 설계자가 얼마나 신경 썼는지 알 수 있습니다
모두가 자신만의 승강구가 있죠
후면 좌측부터
장전수, 조종수, 사격수, (전면 우측의) 전차장 순서로 승강구가 있고, 우측의 제 뒤쪽에는 장전수 조수의 승강구가 있죠
또한, 승무원의 승강구에는 대부분 회전식 잠망경까지 있습니다