Tip:
Highlight text to annotate it
X
SBCU에 오신 것을 환영합니다.
트레일 머신 Stumpjumper FSR에 대하여 이야기해봅시다.
Stumpjumper는 specialized에서 긴 역사를 가지고 있지만
이 자전거에 대한 아이디어는 -- 올라가는 것과 내려가는 것을
균등하게 잘할 수 있는 자전거였습니다.
그것은 절대 변하지 않았습니다.
Stumpy에 대한 가장 흥미로운 부분은 많은
여러가지 옵션들을 가지고 있다는 것입니다.
지금은 Now there's 29인치 휠 사이즈가 있지만
더 작은 휠사이즈, 표준 빌드 그리고
EVO 빌드도 있습니다.
그리고 선택지가 많습니다. 하지만 당신의 필요에
기초해 자전거를 고르는 것이 중요하다는 것을 기억하세요.
트레일 자전거를 원하신다면--
Stumpjumper를 고르는 것은 절대적으로 완벽한 선택입니다.
당신의 트레일 자전거에 조금 더 미쳐보고 싶다면
EVO가 당신의 스타일일 것입니다.
그래서 두 개의 차이는 몇 가지 기하학적 변화입니다.
그리고 그것이 실제로 만들어질 때의
조금의 차이죠.
하지만 프레임 플랫폼은 같습니다.
그래서 프레임의 몇 가지 특징들에 대해 이야기해봅시다.
카본이거나 알루미늄이거나 관계없이
모든 자전거에 있어서 테이퍼드 헤드 튜브.
다운튜브의 내부적으로 카본 자전거 상의 코맨트 포스트
라우팅을 가지고 있습니다.
또는 비 카본 자전거에는, 여기 탑에 따라
내부 라우팅을 가집니다.
자전거의 뒤쪽으로 갈수록 우리는 Brain과
많은 고급 Fox 쇽을 수행합니다.
그리고 더 저렴한 자전거를 갖기 위해서
저축을 하려면 저기 표준 Fox 쇽으로
가야합니다.
여기 쇽 링크로 가는 쇽 익스텐션은 풀 카트리지 베어링으로
FSR로 돌아갑니다.
지금 Now it's important that the FSR이
다른 specialized 자전거처럼 이 자전거에 있는 것은 중요합니다. 하지만 이것은 독특한 FSR입니다.
모든 우리의 경험과 같이 자전거의 경험을
위해 만들어졌습니다.
아주 활발하고 독립적인 그러나 모든 것에
집중하는 FSR--
올라가기, 내려가기--
아주 아름다운 전천후 자전거입니다.
여기서 여러분이 알아차릴 마지막 사실은
이 프레임이 전방 디레일러를 가지고 있지 않지만
장착할 수 있는 가능성을 가지고 있다는 것입니다.
이것은 직접 설치된 디레일러로 어떠한 형태로
당신의 Stumpy를 주행하든지 관계없이 아주 쉽게
설치할 수 있고 뗄 수 있습니다.
따라서 Stumpjumper에서의
기하학은 아주 중요합니다.
이것은 우리가 말한 것처럼 가장 전천후의
잠재력 있는 자전거입니다.
올라가야 하고 내려가야 하고
모든 것을 해야 합니다.
그래서 우리가 어떻게 패키지를 모으는지와 관련되어 있습니다.So that's going to relate a lot to how we put the package
하지만 아시다시피 EVO, 보통의
Stumpjumper, 29 및 더 작은 인치의 휠사이즈도 있습니다.
그래서 기하학--
탑 튜브에서 길어야 하고 하부 브라켓에서
낮아야 하며 후방끝에서 훌륭하고 타이트해야합니다.
그것이 우리가 원하는 핸들링을 주는 일반적인 아이디어이며
몇 가지 차이가 있습니다.
이곳에 우리가 가지고 있는 표준 29er의
헤드 튜브 각도는 69도입니다.
EVO 버전으로 갈 때 조금
헐거워질 겁니다.
그래서 당신은 조금 더 긴 휠베이스를 갖게되고
조금 더 주행 거리와 더 큰 잠재능력을 갖게 됩니다.
하부 브라켓 높이 -- 자전거의 훌륭하고 낮은 부분 -- 그리고
표준과 EVO 사이에서 움직일 때
조금 변화할 것입니다.
EVO는 더 많은 주행거리를 갖는 것과
떨어트릴 것입니다.
그리고 후방끝 -- 아주 아주 짧은 후방끝 -- 코너에서
훌륭하고 잽싸기 때문에 우리는 그것을 원하지만
여전히 고속 하강 시에 공간을 주기도 합니다.
계속 조잘대지 않고 여러분을 놀라게 하지 않을 것입니다.
따라서 훌륭한 specialized 스타일의 기하학은 --
훌륭하게 맞는 넓은 탑튜브, 낮은 하부
브라켓, 짧은 후방끝, 많은 여러가지 옵션,
다른 휠 사이즈들 그리고
EVO 옵션들입니다.
Stumpjumper FSR의 또 다른 멋진 특징은 훌륭하고
낮은 스탠드오버 높이를 만드는 것입니다.
그래서 알맞게 하는 것도 중요하지만 또한
자전거에서 떨어졌을 때 자신을 다치게 하지
않도록 하는 것도 중요합니다.
그리고 우리는 주삼각형 내에서 어느 프레임에도
관계없이 풀사이즈 물병을 넣을 수 있도록 하는 것입니다.
따라서 트레일에서 여러분이 원하는 만큼의 물을 가지고 다닐 수 있습니다.
이 두 가지를 할 수 있다는 것은 아주 중요합니다.
그리고 훌륭한 자전거를 더 좋게 만드는 많은 것들은
자전거의 디테일입니다.
그리고 Stumpjumper는 많은 것들을 가지고 있습니다.
여기에 핸들바 콕핏 구역에 우리에게
낮게 걸린 핸들바가 있습니다.
이것은 우리가 미니 라이즈라고 부르는 것입니다--
720mm폭입니다.
만약 당신이 EVO로 간다면 우리의 Sip Grip 락온 그립과 함께 더 커질 것입니다.
750mm까지.
우리에겐 130mm 주행포크가 Two Niner에 있습니다.
EVO 버전에서 140으로 가며 더 작은 휠사이즈의
EVO에서 150까지 갑니다.
그리고 전방으로 갔을 때 우리는 훌륭한 Fox 포크가
표준 자전거에 있다는 것을 볼 수 있고 EVO 버전에서는 Pike가
있는 것을 볼 수 있고 Roval 콘트롤 트레일 휠도 마찬가지입니다.
S -works 자전거에서는 SL 휠은 아주 가볍습니다 -- 그것이 당신의
카본 테입니다.
이것들은 아주 가볍다는 것을 기억하시고 내구성을
위하여 제조되었다는 것을 기억하세요.
아주 아주 강한 휠의 트레일
버전입니다.
경량감과 뻣뻣함의 훌륭한 조합입니다.
그곳의 당신의 자전거에 레버를 가지고 있다는
것을 아실 수 있을 것입니다.
그것은 당신의 내부적으로 라우팅된 코맨드 포스트입니다--
새로운 디자인, 훌륭하고 날렵한 외형이 여기
있습니다. 하지만 또한 기존에 레버를 활성화시키기
위해 필요한 힘의 3분의 1밖에 들지 않습니다.
그리고 당신은 여전히 탑에서 3개의 주행 옵션을 가지게 됩니다.
크루저 포지션 그리고
바닥까지.
여기에 자전거의 중간부분이 있습니다. 가장 사랑받는 쇽은
specialized Fox Brain과 autosag 쇽입니다.
그래서 모든 종류의 엄청나게 멋진 기능들이 여기 있습니다.
이 쇽은 트레일 라이딩을 위해 설치되었으며
Epic의 Brain과는 다른 느낌을 가지고 있습니다.
동일한 컨셉이지만 라이더가 쇽에 넣을 수
있는 영향을 제한하여 자전거에 더 큰 효율성을
주고 싶습니다. 하지만 구덩이를 지날 때 여전히
활발히 작동해야 합니다.
이것은 Brain에 비해 더 가벼운 느낌, 트레일 느낌을 가지고 있습니다.
autosag은 당신이 어느
specialized 자전거에서도 찾을 수 있는 것과 동일합니다--
아주 잽싸고 쉽고 정확하게 라이더를 잡아주어
매번 적합한 색을 갖도록 합니다.
자전거의 뒷편으로 움직이면 우리가 이 특정
자전거에 XX1을 가지고 있는 것을 볼 수 있을 겁니다.
당신이 원한다면 싱글 혹은 더블로 달릴 수 있습니다.
그리고 두 개의 다른 버전으로 달리는 것도 문제없습니다.
그리고 Revol 휠에 대해 멋진 일은 표준 카세트 바디에
비하면 XX1 스타일로 아주 쉬운 교체가
가능하다는 것입니다.
당신은 그냥 진행하여 드라이버 바디 하나를 떼어내고
새 것을 얹으면 준비완료된 것입니다.
그리고 마지막으로 제가 가장 멋지다고 생각하는 것은-- 많은 사람들이 눈치채지 못한 것이지만
체인스테이 프로텍터의 클립입니다.
그것은 당신의 자전거를 조용하게 하고
싶을 때 앞으로 진행하여 튜브를 감싸고
투박한 벨크로를 씌운 것이었습니다.
이것은 스냅온 버전으로 아주 복잡하게
작동하여 전혀 알아차릴 수 없을 것입니다.
하지만 이것은 자전거를 조용하고 훌륭하게 하며
체인이 날뛰어다닐 때 당신의 프레임을 보호합니다.
그래서 이곳의 많은 환상적인 기능들은 specialized의
역사에서 가장 길게 가고 가장 재미있는 자전거인
Stumpy에 포함되어 있습니다.