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SAM BENEDICT: SBCU에 오신 것을 환영합니다.
오늘은 Brain 쇽에 대해 이야기해 보겠습니다.
서스펜션에서 지난 십년간 가장 독특하고
흥분되는 발견 중의 하나인 Brain은
시중에 나와있는 모든 쇽과는 완전히 다릅니다.
왜냐하면 지면으로부터의 굴곡과 위에서
움직이는 라이더의 움직임을 버튼이나
손잡이를 만지지 않고서도 그 차이를 알 수 있다는 것입니다.
이것이 더해주는 것은 라이더가 자전거를
탑승하는 동안에 서스펜션에 대해 생각할 필요가 없다는 것입니다.
여러분이 생각해야하는 것은 가능한 한 빨리 가는 것 뿐입니다.
Brain 쇽은 세 부분으로 나눌 수 있습니다.
에어캔이 있고 Brain 호스가 있고
실제 Brain 자체가 있습니다.
이 세 부분은 실제 쇽과 자전거가 작동하는데
모두 완전히 중요한 것들입니다.
자 관성밸브가 어떻게 움직이고 쇽의
조율이 자전거마다 어떻게 다른지
당신의 라이드를 위한 쇽을 실제로 어떻게 설치하는지에 대해 알아봅시다.
그리고 Brain의 내부를 볼 때, 많은 것들이
이루어지고 있다는 것을 알 수 있을 것입니다.
Brain 자체는 실제로 모든 압축서킷을
가지고 있습니다. 고, 중, 저스피드의
압축을 말합니다.
이것은 고도로 조율된 고성능의 쇽입니다.
하지만 이것이 특별한 점은 황동체
관성밸브입니다.
이것이 시중의 물건들과
Brain이 다른 점입니다.
그리고 또 전체컨셉은 굴곡 사이를
구분하도록 하는 것입니다. 위에서 오는
라이더와 지면으로부터 오는 실제
굴곡입니다.
말하자면 라이더가 위에서 움직일 때
이 황동체는 고정되어 있습니다.
기름이 흐르지 않도록 하여 자전거가 아주
고정되어 움직이지 않도록 해줍니다.
이것은 고정된 플랫폼을 가능하게 하여
원하는 만큼 가속할 수 있고 속도를 나게
해주는 좋은 하드테일 같은 느낌을 나게 해줍니다.
다음에 들어오는 부분은 아래로부터 굴곡을
지나면 관성밸브가 즉시 열립니다.
그리고 즉시 기름이 흐르도록 하여
서스펜션이 작동하게 합니다.
버튼을 누를 필요도 없고 언어적
명령을 할 필요도 없습니다.
각 굴곡마다 자동적으로
발생합니다.
따라서 위의 라이더는 편안하게 유지됩니다.
하부로부터 굴곡을 지나게 되면 Brain이 활성화되어
기름을 흐르게 합니다.
굴곡이 지나는 순간 Brain은 다시 잠기고
고정모드로 진입합니다.
정말로 독특합니다.
전혀 버튼을 만질 필요가 없습니다.
그냥 항상 작동하며 항상 여러분의 자전거에 부착되어 있습니다.
몇 년간, 저희는 Brain에서 다른 조율방식을
개발하였습니다.
여러 가지 스타일의 라이더가 있습니다.
XC 경주자와 마라톤 스타일 경주자,
심지어 스스로 생각하는 쇽의 혜택을
받을 수 있는 등산로 경주자가 있습니다.
따라서 저희는 Brain을 위해 여러 가지 조율방식을 개발했습니다.
현재 Epic World Cup이 저희의 가장 공격적인 자전거입니다.
놀라운 속도로 날아가고 싶을 때 타는 자전거입니다.
이 자전거 위에서는 망치와 같이 두둘겨질 것입니다.
따라서 조율이 가장 공격적입니다.
부드러운 지면에서 페달을 돌릴 수 있는
가장 고정적인 조율입니다.
이제 마라톤 스타일 자전거와
같은 표준스타일 Epic,
Brain의 컨셉은 변하지 않습니다.
관성밸브, 모든 것이 동일합니다.
조율이 조금 가벼운 것만 제외하면 말이죠.
저희는 굴곡이 조금 더 잘 작동시키기를
원했고 더 많은 가속도를 지니도록 했습니다.
마라톤에서의 정말 하드한 가속에 대한
것이라기 보다는 안장에서의 장시간에 대한 것입니다.
따라서 고정적인 플랫폼을 여전히 원하지만
월드컵만큼 고정적이진 않습니다.
등산로 자전거에 대해서는 Stump Jumper와 같은
FSR은 이제 라이더의 요구사항이 좀 다릅니다.
등반과 하강에 동일하게 주목을 하고
자전거에서의 고정적인 조율이 필요하지 않습니다.
저희는 자전거가 조금 더 활동적이기를 원합니다.
따라서 Brain의 컨셉은 동일하지만 조율을
조금 더 가볍게 하여 등산로 경험에 맞추었습니다.
좋습니다.
마지막으로 이야기할 것은 실제로 Brain 쇽을
설치하는 것입니다. 두 가지 부분이 있습니다.
첫 번째 부분은 아마도 가장 중요한 부분인데
쌕을 여러분의 쇽에 맞추는 것입니다.
그리고 두 번째는 Brain이 어떻게 완화되는지를
조율하는 것으로 쇽의 윗부분의 파란 밸브입니다.
모든 Brain 쇽은 오토쌕이 딸려옵니다.
이것은 상표등록된 것으로 특수한 기술입니다.
빠르고 쉽고, 여러분,
항상 정확합니다.
여러분의 쇽을 설치하는데 최상의 방법입니다.
따라서 4단계가 있습니다.
쇽을 부풀리고 자전거의 윗부분에 앉고
오토쌕 밸브를 완화시키고 오토쌕
버튼을 놓으면서 자전거를 돌립니다.
갈 준비가 되었습니다.
2013 혹은 더 신제품의 어떤 자전거라도
Brain 쇽의 오토쌕을 가지고 있습니다.
여러분의 자전거를 설치할 훌륭하고 쉽고 빠르고 정확한 방법입니다.
구형 자전거는, 소유자의 매뉴얼을 참고해야
될 것입니다. 적합한 쌕 범위를 가지고
여러분의 탑승중량에 맞는 적합한 압력을 넣어야 합니다.
하지만 꼭 여러분의 쌕이 조율되도록 하십시요.
Brain 쇽과 비Brain 쇽의 조율은 쌕이
동일한 방법으로 작동합니다.
여러분의 쇽이 그 설치에 적합하게 되기
위해서는 쌕의 x 퍼센트가 여전히 필요합니다.
그것을 설치하는 것은 아주 훌륭하고 쉽습니다.
두 번째 부분은 부드러운 지형에 있을 때
어떤 방식으로 여러분의 자전거를 타고 싶은가에 대한 것입니다.
그것이 바로 Brain 완화가 작용하는 것입니다.
이것은 여러분의 서스펜션이 부드러운 지형에서
얼마나 고정적 혹은 유동적으로 되는지를 설정할 것입니다. 그것이 주요 포인트입니다.
한 번 굴곡을 지나면 관성밸브가 열립니다. 그리고
이 파란 밸브는 서스펜션이 어떻게 되는지 아무런 영향을 주지 않습니다.
이것은 단지 부드러운 지형에서 얼마나
고정적으로 혹은 부드럽게 여러분의 서스펜션이 움직이는지에 대한 것입니다.
따라서 여러분의 자전거가 아주 고정적이며
하드한 가속에 적합하게 만들고 싶으면
이 밸브를 시계방향으로 돌리면 여러분의 쇽을 고정시킬 수 있습니다.
조금 더 쿠션이 있는 승차감을 원한다면
위에서 튕기는 것을 원할 것입니다.
그것도 좋습니다.
이것을 시계반대방향으로 돌려서 진행시키면
Brain 완화를 조금 개발하여 여러분의
자전거에서 조금 더 느슨함을 얻을 수 있을 것입니다.
정말로 더 낫거나 더 나쁜 방법은 없습니다.
여러분의 취향에 따라 더 좋다고 느끼는 대로 입니다.
다시 말하자면 굴곡을 지나면 Brain이
동일한 방법으로 작동할 것이며 여러분은
여전히 여러분이 원하는 활동적인 조작성을 가질 수 있을 것입니다.
따라서 여러분의 쌕이 꼭 바로 설정되도록 하고
여러분의 Brain 완화가 여러분이 원하는 대로 설정되도록 하시면 됩니다.